擺線(xiàn)減速機輸出軸的折斷或彎曲現象

擺線(xiàn)減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發(fā)生，其原因與驅動(dòng)電機的斷軸原因相同。但擺線(xiàn)減速機的出力是驅動(dòng)電機出力和減速比之積，相對于電機來(lái)講出力更大，故擺線(xiàn)減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶(hù)在使用擺線(xiàn)減速機時(shí)，對其輸出端裝配同心度的保證也應十分注意！ 二 擺線(xiàn)減速機出力太小出現的斷軸問(wèn)題。
其次，在加速和減速的過(guò)程中，擺線(xiàn)減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么也會(huì )使擺線(xiàn)減速機斷軸?？紤]到這種情況出現的較少，故這里不再進(jìn)一步介紹。
如果擺線(xiàn)減速機同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，該徑向力將會(huì )超出電機輸出軸所能承受的徑向力，導致驅動(dòng)電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時(shí)，驅動(dòng)電機輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅動(dòng)電機輸出軸折斷的同時(shí)，擺線(xiàn)減速機輸入端同樣也會(huì )承受來(lái)自于電機方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的最大徑向負荷的話(huà)，其結果也會(huì )導致擺線(xiàn)減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！